PNEU profil boue extrème, 255/85R16

Généralités

Le choix des pneus est plus important dans la plupart des pays ou nous travaillons qu'en Europe. La sécurité et la fiabilité d'un véhicule dépendent de ce choix, lequel est difficile en raison de la variété des terrains sur lesquels nos véhicules évoluent.

Les dimensions et les caractéristiques d'un pneu ont été déterminées par le constructeur du véhicule en fonction des contraintes de tenue de route, de charge et de vitesse.

Marquage des pneus

La désignation d'un pneu définit ses spécifications:

Exemple A => 7.50 R 16 C 8PR 112/110 N Tube Type

• 7.50 = Largeur de la bande de roulement en pouces
• R = Structure Radiale
• 16 = Ø intérieur du pneu et de la jante en pouces
• C = Pneu pour véhicule commercial ou camionnette (renforcé)
• 8PR = Ancien indice de résistance de la structure (8 ply rating)
• 112 = Indice de capacité de charge du pneu monté en simple, soit 1120 kg à 4,5 bars (2240 par essieu)
• 110 = Indice de capacité de charge du pneu monté en jumelé, soit 1060 kg à 4,5 bars (4240 par essieu)
• N = Indice de vitesse: maximum 140 km/h
• Tube Type = Monté avec chambre à air

Exemple B => 235/85 R 16 C 114/111 N Tubeless

• 235 = Largeur d e la bande de roulement en mm
• /85 = Rapport en % entre la hauteur des flancs et la largeur du boudin
• R = Structure Radiale
• 16 = Ø intérieur du pneu et de la jante en pouce
• C = Pneu pour véhicule commercial ou camionnette (renforcé)
• 114 = Indice de capacité de charge du pneu monté en simple, soit 1180 kg à 4,75 bars (2360 par essieu)
• 111 = Indice de capacité de charge du pneu monté en jumelé, soit 1090 kg à 4,75 bars (4360 par essieu)
• N = Indice de vitesse: maximum 140 km/h
• Tubeless = Monté sans chambre à air

Remarque: Un largeur du boudin de 7.50 pouces corresponds avec un largeur de 235 mm. Par conséquence un pneu avec désignation 7.50R16 et un pneu avec 235/85R16 sont interchangeables.

Tube type / tubeless

• Un pneu "tubeless" doit être monté sur une jante tubeless. Si la jante n'est pas tubeless, il doit être monté avec une chambre à air.
• Un pneu "tube type" doit toujours être monté avec une chambre à air, quelle que soit la jante!

Note: Il est formellement interdit de monter un pneu tube type sans chambre à air!

Structure

Le pneu à structure radiale, identifié par la lettre "R", est la référence technologique, mais de nombreux pays produisent encore des pneus à structure diagonale. Ceux-ci sont à éviter car ils sont moins sûrs et ne répondent pas aux conditions d'utilisation et aux caractéristiques des véhicules MSF.

Si la lettre "R" ou le mot "Radial" n'apparaît pas sur le flanc du pneu, il ne s'agit pas d'un pneu à structure radiale.

PR = Ply rating

Indice de charge allié à l'indice de vitesse (identifié par un chiffre suivi des lettres PR).

Indice de charge

Indique la charge pour laquelle un pneu a été conçu.

Lorsque deux indices de charge se suivent, le premier représente l'indice de charge du pneu monté en roue simple, et le second du pneu monté en roues jumelées.

Exemple: 104/102

• 104 = 900 kg (roue simple)
• 102 = 850 kg (roues jumelées)

Indice de vitesse

Indique la vitesse pour laquelle un pneu a été conçu.

Exemple: N = vitesse de 140 km/h maximum

ATTENTION: Il est impératif de toujours respecter l'indice de vitesse préconisé par le constructeur (voir manuel d'utilisation du véhicule).

Pression de gonflage des pneus

Les pressions de gonflage sont légalement déterminées par les constructeurs automobiles et de pneumatique, pour assurer une sécurité maximale. Le respect de ces pressions est primordial pour assurer la longévité des pneus et garantir votre sécurité. Elles doivent parfois être adaptées aux conditions d'utilisation.

Il faut vérifier la pression régulièrement (chaque semaine).

Pour connaître la pression idéale, consulter le manuel d'utilisation du véhicule (ou votre département technique).