LES HYDROCARBURES DE PETROLE

Un même nom peut désigner des carburants différents en fonction la langue, ce qui entraîne parfois des confusions.

Ex: En anglais britannique, essence se dit "petrol" et pétrole (lampant) se dit "kerosene (lamp oil)".

Le tableau ci-dessous reprend les différents hydrocarbures et leur utilisation en anglais, français et espagnol.

LES HUILES

Les huiles sont définies par deux caractéristiques: l’indice de viscosité et l’indice de qualité.

Codification de la viscosité de l'huile moteur

Elle est définie par le grade SAE norme établie par la Society of Automotive Engineers. La viscosité caractérise la vitesse d’écoulement d’un fluide. Elle évolue avec la température : la viscosité reduit quand la temperature augmente.

• A haute température : la viscosité doit être suffisamment élevée pour assurer la protection du moteur et éviter la rupture du film d'huile.
• A basse température : la viscosité doit être suffisamment faible pour permettre un démarrage facile du moteur.

Le comportement d'une huile moteur dans ces deux conditions est normalisé par le grade SAE. Le grade de viscosité à froid est déterminé à -18°C, tandis que le grade à chaud est déterminé à 100°C.

Exemple: SAE 10W40

où 10W = grade hiver (W pour winter) où 40 = grade été

Choisir la viscosité de l’huile en fonction de la plage de températures extérieures.

Remarque Seules des huiles moteur multigrades devraient être utilisées, généralement de meilleure qualité qu’une huile monograde.

Codification de la qualité de l'huile moteur

La norme API (American Petroleum Institute) répartit les huiles en fonction de leur qualité et leurs performances.

Pour l’huile moteur, cette norme se présente sous la forme d'un code à 2 lettres :

La première lettre indique le domaine d’utilisation :

• S - moteurs essence (spark plug ignition = moteur à allumage commandé)
• C - moteurs diesel (compression ignition = allumage par compression)

La deuxième lettre indique le niveau de performance, croissant avec son rang alphabétique :

• SA à SN : Pour les moteurs à essence, SN correspond à la qualité maximale. Note : SA à SE ne sont plus compatibles pour véhicules produits après 1979.
• CA à CJ : Pour les moteurs diesel, CJ correspond à la qualité maximale. Note : CA à CC ne sont plus compatibles pour véhicules produits après 1990.

La plupart des huiles disponibles sur le marché conviennent pour les essences et diesel on lit alors sur le bidon: API SH/CF.

Pour synthétiser et à titre d'exemple, on utilisera une huile moteur SAE 10W40 API SH/CF pour un Land Cruiser, tenant compte de l'environnement climatique, amplitude de température d'un pays d'intervention. .

Eviter de mélanger différentes marques d’huile pour moteur.

Codification de la viscosité de l'huile transmission

Le principe est identique à l'huile moteur mais l'échelle n'est pas la même entre une huile moteur et une huile de transmission.

En exemple: SAE 80W90.

Codification de la qualité de l'huile transmission

Pour l’huile de transmission, la norme API se présente ainsi :

API GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 et GL-5 : GL pour Gear Lubricant = lubrifiant transmission. Note : GL-1 à GL3 sont obsolètes.

L'huile GL-5 est communément utilisée pour les différentiels tandis que la GL-4 peut être utilisée pour les boîtes de vitesses et boîtes de transfert. Référez-vous au manuel du constructeur à défaut de carnet de suivi maintenance spécifique MSF dédié à un véhicule.

Un différentiel à glissement limité requiert un lubrifiant dédié .