AVIATION (Jet A-1) 200l, fût

Carburant destiné aux avions à turbine ou réacteur.

• Légèrement gras
• Clair, jaunâtre
• Odeur forte

Peut remplacer du pétrole (lampant) par example dans le cas d'un recyclage pour date limité de consommation passée.

Peut être ajouté au diesel (jusqu'à 30 %) pour prévenir le gel dans les pays froids ou pour finir les stocks expirés.

Note: non valide pour les moteurs diesels à technologie "common-rail" action qui pourrait générer des dommages important au système d'injection et/ou moteur.

Pour des raisons de sécurité, le carburant ne doit pas être entreposé à proximité de zones résidentielles, particulièrement durant les conflits. Il doit être entreposé dans un endroit ombragé, ventilé et sans matériaux inflammables ou source de chaleur (générateur par exemple). Prévoir à proximité un extincteur ou un bac de sable.

Identifier les contenants de carburant et marquer tous les articles s'y rapportant, comme jerricans, fûts, pompes, etc.

Attention

Un même nom peut désigner des carburants différents en fonction la langue, ce qui entraîne parfois des confusions.

Ex: En anglais, essence se dit "petrol" et pétrole (lampant) se dit "kerosene (lamp oil)".

(Voir guidelines MSF relatif à la gestion des carburants et remarques préliminaires sur les hydrocarbures.)