GENERATEUR (SDMO K30UM) 27kVA 208/120V 60Hz 2ph, diesel
Article valide
Souscriptions OC: inclus dans les outils d'approvisionnement ou de commande sur le terrain (p.ex. UniField)
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Souscriptions SC: inclus dans les outils d'approvisionnement ou de commande sur le terrain
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Validations OC: approuvé pour l’approvisionnement et l'utilisation par un CO pour des commandes internationales ou locales précisant le contexte et l'activité dans les listes d’activités médicales standards (MSL)
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GENERATEUR (SDMO K30UM) 27kVA 208/120V 60Hz 2ph, diesel
Définition
Le K30UM est un groupe électrogène diesel compact fabriqué par Kohler-SDMO. Il utilise un moteur Kohler KDI2504TM-30 à quatre cylindres, turbocompressé, couplé à un alternateur sans balais pour produire une tension stable de 208/120 V à 60 Hz.
Le générateur est logé dans une enceinte insonorisée M137, résistante aux intempéries, équipée de supports antivibratoires et d'un réservoir de carburant intégré de 100 L.
Un panneau de commande numérique APM303 (manuel ou automatique) surveille la tension, la fréquence et les principaux paramètres du moteur. L'appareil offre une alimentation fiable et stable en mode principal (prime power) pour les sites nécessitant un faible niveau sonore, une grande capacité de démarrage et un transport facile.
Spécifications
puissance nominale / de secours : 34,90 / 38,38 kVA (27,9 / 30,7 kW) à 208/120 V, 60 Hz, triphasé
moteur : Kohler KDI2504TM-30 diesel, 4 cylindres, turbocompressé, cylindrée 2,48 L, vitesse 1800 tr/min
alternateur : Kohler KH00630T04N, sans balais, 4 pôles, 12 fils, protection IP23, isolation classe H, régulation automatique ±1 % AVR
panneau de commande : APM303 (standard) avec option APM403
capacité du réservoir de carburant : 100 L (version insonorisée) , consommation de carburant :
• à 100 % charge : 10,10 L/h
• à 100 % charge : 9,30 L/h
• à 75 % charge : 7,30 L/h
• à 50 % charge : 5,30 L/hniveau sonore : 79 dB(A) à 1 m et 69 dB(A) à 7 m (version insonorisée)
caractéristiques de construction : châssis mécano-soudé avec suspension antivibratoire ; enceinte insonorisée traitée contre les intempéries avec peinture époxy , batterie 12 V intégrée pour le démarrage et le stockage d'énergie ; livré avec huile et liquide de refroidissement , conçu pour un transport et une maintenance faciles
Moteur
- marque : Kohler KDI , modèle : KDI2504TM-30
- configuration : quatre cylindres en ligne ; cylindrée 2,48 L ; alésage × course 88 × 102 mm
- taux de compression : 18,5 : 1 ; vitesse nominale : 1800 tr/min
- admission : turbocompressé ; injection de carburant : directe ; type de régulateur : mécanique
- puissance maximale de secours à la vitesse nominale : 38 kW
- refroidissement : ventilateur de radiateur entraîné mécaniquement ; capacité du circuit de refroidissement (radiateur + moteur) : 9,10 L
- lubrification : capacité du système d'huile (filtres inclus) 11,50 L , pression minimale d'huile 0,70 ba
Alternateur
- marque / modèle : Kohler KH00630TO4N
- pôles : 4 ; fils : 12 , technologie : sans balais, champ tournant, palier unique avec couplage direct
- classe d'isolation : H ; indice de protection : IP23
- facteur de puissance : 0,8 ; régulation de tension ±1 % (AVR) ; capable de supporter 300 % du courant nominal pendant 10 s
- distorsion harmonique totale : 3,3 % à vide , 2,1 % sous charge linéaire
- limite de survitesse : 2250 tr/min
Dimensions
- version insonorisée (M137) : 2100 × 938 × 1285 mm, poids à vide 789 kg, réservoir de carburant 100 L, niveau sonore 79 dB(A) à 1 m, 69 dB(A) à 7 m.
- version compacte (sans capot) : 1700 × 896 × 1200 mm, poids à vide 601 kg, réservoir 100 L.
- versions optionnelles avec réservoir à double paroi : réservoirs de 240 L ou 470 L avec dimensions et poids correspondants augmentés.
Transport Marchandises Dangereuses
Les groupes électrogènes peuvent être considérés comme des marchandises dangereuses pour le transport aérien ou maritime. Si un fournisseur certifie que le moteur a été rincé et purgé de tout liquide inflammable conformément à la disposition spéciale A70, le groupe électrogène n'est pas soumis au Règlement IATA sur le transport des marchandises dangereuses. Sans cette certification, il doit être expédié en totale conformité avec les procédures du Règlement IATA DGR.
Conseils d'utilisation
- pour les calculs de puissance (dimensionnement et charge), consultez votre département technique de MSF.
- ne jamais faire le plein lorsque le moteur est en marche ; laisser l'unité refroidir avant de remplir le réservoir.
- pour une mise à la terre et une sécurité adéquates, suivre les directives énergétiques de MSF.
- suivre le manuel du fabricant pour les procédures de démarrage, d'arrêt et de fonctionnement ; surveiller la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement et les tensions via le panneau de contrôle.
Entretien
- l'intervalle d'entretien courant est de 250 heures de fonctionnement ; les conditions locales peuvent nécessiter des intervalles différents, consulter votre département technique
- utiliser le carnet d'entretien approprié pour les groupes électrogènes à 1800 tr/min afin d'enregistrer les opérations de maintenance.
- inspecter et resserrer périodiquement les raccords, remplacer l'huile et les filtres aux intervalles spécifiés et maintenir les entrées d'air dégagées.